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也未必,看看这里:It will take a little bit of usage of the brakes to allow the calipers to roll back out to allow a proper fit with the new pads. Keep in mind that the brakes are self-adjusting and will work fine after a few days of normal driving.

There are various reasons why your brake pedal goes to floor after changing pads. Some of the most common ones are brake lines not being bled, brake fluid
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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 我爱我车 / CRV 3天前重刹车前轮有噪音,以为比较薄的前刹车片引起的。今天换了前刹车片,重刹车身往前冲时还是有长唧一声的噪音。

    是避震出问题了,还是其它连接杆的橡胶老化引起的?

    停车重压避震上下晃动听不出同样噪声,也许幅度不够?

    有类似经验的请指点1,2. 多谢。

    • 有没有伴随着很强烈的抖动,如果有,可能是control arm 里面的橡胶套老化了,需要换control arm。 +1
    • 可能性太多了 整个悬挂系统都有嫌疑 ball joint,control arm bushing,你找车行检查啊 上网问没用 症状一样但原因不同的很常见 +2
    • 你可以在网上搜一下讨论和文章。有时候换过闸皮或者rotor 会导致刹车绵软,通常几天之后会恢复正常。如果持久绵软,可以找dealer 检查。
      • 看来 你真是小白 换刹车后刹车疲软唯一原因就是进空气 而唯一成因就是师傅偷懒或钱收的太少 没做bleeding
        • 换刹车片的过程中,需要把piston 压回去,换完了之后,要给刹车油路排气,然后再踩几脚刹车,这样会把piston 再压出来,推动刹车片到正常的位置,不然最差的就是没有刹车。
          • 给刹车油路排气很多修车店是不做得,尤其钱给太少得话,加钱啥都好说,钱不到位,能省则省
          • 换刹车片需要排气吗? 全密封油路压回去哪儿能进空气?
            • 理论上不需要,但实际上很多二把刀得学徒工换刹车时手欠会把刹车油管松开,CALIPER拆下来换,这样不用吊着,人没那么累
            • 我反正是按照手册做全套,至少也可以把头段的脏的油给放掉
              • 这个好比,找人理发,只要是靠谱得发廊,理发师必然先给客人洗头,也有不洗得,那就是低档次得店,收费也低,卫生无所谓。反正我做换刹车得活,必然顺便bleed
        • 也未必,看看这里:It will take a little bit of usage of the brakes to allow the calipers to roll back out to allow a proper fit with the new pads. Keep in mind that the brakes are self-adjusting and will work fine after a few days of normal driving.
          There are various reasons why your brake pedal goes to floor after changing pads. Some of the most common ones are brake lines not being bled, brake fluid
          • 理论家,你会修车不?你修过车不?你就遁了吧 +2
            • 你想说什么呢?我上一周刚换了闸皮和rotor,刹车的确比往常绵软一些,虽然没有刹不住车的现象,所以我就上网搜了一下。这两天刹车基本恢复原状,如果继续绵软,我会去找dealer重新检查。
              • 绵软? 怎么可能?
                • 这边人说brake soft or spongy。 就是可以感觉到brake pedal 不够firm,刹车的时候要加重踩踏的力度才行,否则有踩不到底的感觉。
                  • 不可能。否则刚换刹车片不用上路了, 都要等两天才能上路。就是换完几脚刹车的事儿。如果绵软就是有问题, 事实是上路很危险。
                    • 就是修车工没做排空气*BLEEDING,常见得问题,尤其对于啥都不懂得小白,这个问题更容易发生,懂行得提醒下师傅就行了。知识不仅是生产力,还能决定生命力
                      • 刹车油很长时间没换水份太多了。如果没拆caliper理论上不可能进空气。
                        • 理论上不需要,但实际上很多二把刀得学徒工换刹车时手欠会把刹车油管松开,CALIPER拆下来换,这样不用吊着,人没那么累
                          • 那就太危险了, 我从没见过这么干的。
                            • 我见得多了,各种奇葩操作,无他,现在能招到人就不错了,谁愿意修车?
                          • dealer 换闸皮和rotor的时候有一个项目是service caliper,所以拆下来也许是个正常步骤。
                            • 也许,但可以肯定的是,DEALER技师得实际收入和实际水平跟我刚来的时候完全不能比,现在DEALER压榨技师很厉害,有能力得人早跑了
                              • 这是事实。现在去dealer那里修车并不完全是认为dealer的技工手艺好,都是电脑诊断,有毛病就整个集成全换。主要是dealer多半会用OEM的配件,而且摊子大,出了问题更容易承担责任,不象小店要扯皮。
                    • 没有觉得有危险。车完全可以刹得住,也不需要猛踩太多,就是感觉上刹车板的回应不如往常。开了几次就基本恢复原状。
                      • 你确定是绵软不是你的错觉? 真是绵软你就要小心了。最好刹车油全换成新油, 这样四个caliper也做到bleeding了。危险感觉不出来, 出来一次就要命。
                        • 珍惜生命,远离DEALER,DEALER今非昔比,现在大半修理工昨天是洗车工,今天是修车匠
                        • 绵软不是错觉,我对刹车很敏感,但是不存在刹车困难的问题,真那样我马上就会回去找dealer。
              • 你又一次给DEALER耍了
                • Dealer敢这么就让客户走? 出了事故Dealer要被告赔钱吧。
                  • DEALER现在是最不靠谱得,油管是无数视频,告诉你为啥DEALER招得技师是最差得
    • 这个声音只可能是刹车系统的声音。你听到的是前轮却未必是前轮。刹车片或者盘不平了, 只换刹车片没用。 +1
      • 片和盘应该同时换,以前还有磨盘得,现在没有了,
    • 价钱差不多,刹车盘应该一起换。