本文发表在 rolia.net 枫下论坛谈谈交通
都说中国的交通状况不好,经常堵车,这些不是新闻,我没什么好写的。事实上,这次回家,我发现北京的交通改善了不少。四环路已经全线开通,我在上面走了几回,基本上不堵车。中关村和人大一带,堵车也不象三年前那么严重了。那时候,在中巴里一坐,半个小时过去可能车还在原处。现在,虽然车的速度不快,但毕竟在往前走。
不过,我现在看北京的交通,眼光和以前不同了,毕竟在多伦多开了一年多的车了嘛。
首先,在北京,无论汽车、自行车还是行人,都必须为自己抢道。不抢是无法前进的。回家的第二天,我在北京西客站过马路,站在路边十多分钟,愣是找不着机会过去。后来来了两个外地民工模样的人,背着大包袱,穿越车流中如入无人之境。我紧跑两步跟在他们后边才算安全通过。
幸亏我这个人不算太傻,很快就掌握了过马路的技巧。简单概括,诀窍就是:勇往直前,履险如夷。
其实,抢道也是没办法的事情。一方面是因为人多车多,另一方面是因为交通管理有问题。比如,很多道路上都有人行横道。除了路口以外,这些人行横道都没有交通灯管制。要想过马路,必须勇敢地冲上去,否则永远不会有车停下来让你先过。
北京有很多环岛路口,这些路口没有交通灯,各个方向的车都需并线进入环形路,然后再找自己方向的出口出去。由于这些环形路进出口仅相隔几十米,“里面的车想出来,外面的车想进去”的现象十分普遍。有时,同一车道上前后两辆车竟然相互成九十度角,同时前进,让人赞叹不已。
交通这么乱,交通事故多不多?我不知道。反正我没见着。每次我都觉得就要撞上了,结果又正好没撞上。我觉得,能在北京开车的司机,技术和反应都肯定比加拿大司机强(至少比我强)。
差点忘了,我也见到了一起小交通事故:两辆自行车在十字路口碰到了一起。二人相视一笑,连话都没说,扬长而去。更多精彩文章及讨论,请光临枫下论坛 rolia.net
都说中国的交通状况不好,经常堵车,这些不是新闻,我没什么好写的。事实上,这次回家,我发现北京的交通改善了不少。四环路已经全线开通,我在上面走了几回,基本上不堵车。中关村和人大一带,堵车也不象三年前那么严重了。那时候,在中巴里一坐,半个小时过去可能车还在原处。现在,虽然车的速度不快,但毕竟在往前走。
不过,我现在看北京的交通,眼光和以前不同了,毕竟在多伦多开了一年多的车了嘛。
首先,在北京,无论汽车、自行车还是行人,都必须为自己抢道。不抢是无法前进的。回家的第二天,我在北京西客站过马路,站在路边十多分钟,愣是找不着机会过去。后来来了两个外地民工模样的人,背着大包袱,穿越车流中如入无人之境。我紧跑两步跟在他们后边才算安全通过。
幸亏我这个人不算太傻,很快就掌握了过马路的技巧。简单概括,诀窍就是:勇往直前,履险如夷。
其实,抢道也是没办法的事情。一方面是因为人多车多,另一方面是因为交通管理有问题。比如,很多道路上都有人行横道。除了路口以外,这些人行横道都没有交通灯管制。要想过马路,必须勇敢地冲上去,否则永远不会有车停下来让你先过。
北京有很多环岛路口,这些路口没有交通灯,各个方向的车都需并线进入环形路,然后再找自己方向的出口出去。由于这些环形路进出口仅相隔几十米,“里面的车想出来,外面的车想进去”的现象十分普遍。有时,同一车道上前后两辆车竟然相互成九十度角,同时前进,让人赞叹不已。
交通这么乱,交通事故多不多?我不知道。反正我没见着。每次我都觉得就要撞上了,结果又正好没撞上。我觉得,能在北京开车的司机,技术和反应都肯定比加拿大司机强(至少比我强)。
差点忘了,我也见到了一起小交通事故:两辆自行车在十字路口碰到了一起。二人相视一笑,连话都没说,扬长而去。更多精彩文章及讨论,请光临枫下论坛 rolia.net